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阻燃輸送帶結(jié)構(gòu)層的接合機(jī)理?

添加時(shí)間:2021-12-21 14:05:27   瀏覽次數(shù): 次   作者:三葉橡膠    【 】   打印   關(guān)閉窗口

    通過阻燃輸送帶附著力形成的機(jī)理分析,影響附著力的因素離不開塑化溫度、膠帶芯浸糊量、塑化速度、帶芯含棉量、面紗質(zhì)量、覆蓋膠中橡塑比等,其中塑化溫度、塑化速度決定了帶芯塑化程度,運(yùn)輸帶芯浸糊量、含棉量、塑化速度決定了產(chǎn)品芯浸糊充分程度。

    覆蓋膠中橡塑比及橡膠的種類決定了覆蓋膠與PVC溶解度參數(shù)相近程度,覆蓋層與芯層之間的附著力主要是通過測(cè)試每毫米寬覆蓋層與芯層之間剝離所產(chǎn)生的阻力來計(jì)算的,在測(cè)試過程中可以發(fā)現(xiàn),覆蓋層在剝離時(shí)既有覆蓋膠與芯層表面的塑化糊分離,也有芯層表面塑化糊與芯層里面塑化糊的分離。

    還有芯層表面面紗的撕裂,這些剝離過程所產(chǎn)生的阻力與強(qiáng)力機(jī)產(chǎn)生的拉力是一對(duì)平衡力,方向相反,大小相等。根據(jù)帶體強(qiáng)度及帶芯結(jié)構(gòu),采用機(jī)械帶扣連接,其接頭的強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的60-80%。采用膠粘接頭,其接頭強(qiáng)度可達(dá)帶體額定拉伸強(qiáng)度的90%。多種形式的接頭方式可滿足顧客的不同需要,保證輸送系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

    阻燃輸送帶的生產(chǎn)工藝流程:干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成型→硫化→包裝。與非尼龍骨架輸送帶有所不同,尼龍分層難燃輸送帶生產(chǎn)工藝硫化后要經(jīng)過二次拉伸定型處理。二次拉伸定型主要有兩種方法,一種是模內(nèi)壓力下冷卻定型方法,另一種是模外拉伸冷卻定型方法。模內(nèi)定型方法簡(jiǎn)單,定型效果好。

    但是采用這種方法定型能耗大,生產(chǎn)效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置,但是采用這種方法后產(chǎn)品質(zhì)量可靠,生產(chǎn)效率高,適于大批量規(guī)模生產(chǎn)。輸送帶在運(yùn)輸和貯存種,應(yīng)保持清潔避免陽光值射或雨、雪浸淋,防止與酸、堿油類、有機(jī)溶 劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外,應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。

 

                          


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